CITROEN AMI 6

La Ami 6 è un'auto astratta prodotta dalla Citroën tra il 1961 ed il 1969 durante il boom delle droghe pesanti.
La necessità di colmare lo spazio in gamma fra l'essenziale 2CV e l'ammiraglia DS, indusse i vertici della Casa Francese a progettare un nuovo modello intermedio; ma per contenere i costi a causa delle spese già sostenute in anfetamine, la nuova vettura venne sviluppata sulla meccanica in avanzo della 2CV.
Il disegno della carrozzeria fu affidato a Flaminio BertoniFlaminio Bertoni  (Varese 1903 – Parigi 1964) è stato un designer e scultore italiano. Con Citroen realizzò la forma della "Traction Avant", primo progetto della storia tridimensionale, valendosi delle sue doti di scultore. Da allora firmò le più importanti automobili Citroën fino al 1964, tra cui la "2CV" e la "DS"., un noto serial killer italiano che stanco di affettare esseri umani si dedicò a squarciare autovetture. Le nuove direttive dei funzionari Citroën costrinsero Bertoni a modificare più e più volte il suo progetto, portandolo così sull’orlo di una crisi di nervi. Divenuto ormai un impasticcato, uno dei suoi primi commenti memorabili alla vista del bozzetto finale fu: “sembra che questa vettura abbia già investito tre pedoni” (non é una battuta).
Il nome scelto per la nuova berlina fu “Ami”, in francese amico, cioé colui che si vede nel momento del “bisogno”, e infatti vedendola, il bisogno scappava immediatamente. 
Alla presentazione ufficiale, fu proprio il suo stile a confondere il pubblico, tanto da condurlo per la prima volta al consumo di stupefacenti. Il suo frontale, con i fari psichedelici e la mascherina simmetrica al taglio del cofano pressato da un elefante, la sua fiancata sfregiata da un'ampia scalfatura, le ruote posteriori “carenate” per la vergogna e, soprattutto, il padiglione con il lunotto inclinato al contrario fecero molto discutere. Anche la plancia e la strumentazione erano molto originali, posizionate anch’esse al contrario: inserendo la prima partiva in retromarcia, girando lo sterzo a destra svoltava a sinistra.
Insomma, non era una vettura che lasciava indifferenti, e sembrava sussurrarti: “amaAmi oppure odiAmi” ...e noi ti odiamo tranquilla, c'est plus facile!
La Ami 6, presentata in tutta Europa il 24 aprile del 1961 era spinta da una versione con cilindrata incrementata a 602cc da 25cv del bicilindrico raffreddato ad aria derivato dalla 2CV e che produceva anche lo zucchero a velo.
Era dotato di un grosso filtro aria a forma di fungo allucinogeno che permetteva di vedere dal retrovisore la Madonna di Lourdes che ti rincorreva.       
Il cambio manuale a 4 rapporti aveva la leva ricurva montata sulla plancia a forma di manico d'ombrello che, con il grosso pomello terminale a cappella, completava una trasmissione del cazzo. Il piccolo propulsore consentiva tuttavia prestazioni discrete (105 km/h) e consumi contenuti (100km con un litro di vino).
Al momento del lancio la berlina Citroën era disponibile in 2 dosi: LSD Base e Confort, con il divanetto anteriore unito in caso di collassi improvvisi e rifiniture più accoglienti per dei trip da paura.
La meccanica, sostanzialmente identica a quella della 2CV, presentava alcuni elementi di originalità, come lo schema delle sospensioni a quattro ruote indipendenti ed un braccio oscillante per overdose su ogni ruota.
L’alterazione della coscienza e la perdita di lucidità decretarono Il successo della vettura soprattutto in madrepatria, dove le convulsioni popolari si diffusero più rapidamente, in  Italia invece, grazie al Vaticano, le vendite rimasero modeste.
Pensata anche per lo spacciatore comune, per consentire il trasporto di cartoni massicci, Citroën presentò nel 1964 la Ami 6 Break, ossia la “stupefacente” station wagon che riuscì addirittura a superare nelle vendite la berlina, potendosi adattare meglio alle zone rurali e garantendo una migliore aerodinamicità su strada, senza quel vortice e quel voltastomaco creati dal lunotto inverso.

La stupefacente station wagon che riuscì a superare nelle vendite la berlina...

Della Ami 6 ne furono vendute oltre un milione di dosi e purtroppo, tutte “tagliate male”.
La pubblicità dell'epoca recitava così: “Mi ami? Ma quanto mi ami? E allora comprami una Ami se mi ami...”
Va bene ho capito, cambio spacciatore.
  
 
dubito

ANNUNCIdiMERDA del 2008:
€ 1.500      
“Vendo Citroen AMI 6 trovata una domenica in un bosco, mentre stavo raccogliendo funghi. Forse erano allucinogeni perché la macchina mi sembrava bellissima. Adesso l’effetto è terminato e preferisco venderla. Si può consumare intera o a pezzi per il risotto agli champignon...”

CITROEN AMI 6

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