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”Vendo Zastava 101 del 1982 1.100 a benzina. Colore Blu sfumato (risultato dall’essicazione delle cacche dei piccioni con la vernice originale) molto fashion. Ideale per il trasporto di sigarette di contrabbando senza “dare nell’ occhio”..” (vedi l'annuncio originale in .pdf)
56 Commenti
in croazia e polonia va ancora di moda, ci sarà un perchè!!!!
Eppur non mi dispiaceva. A suo modo umile e servizievole, come molte che vengono dall'est. A distinguerla dalle nostrane il culetto, che si apriva in modo diverso.
comoda ,indistruttibile ed economica.
La Zastava 101 non si può definire,del tutto brutta.Secondo me,l'unico difetto estetico della carrozzeria è la parte posteriore dell'auto
riteniamoci fortunati dai confini delimitati dalle alpi avremmo corso il rischio di essere totalmente inquinati da questa specie di gusti, peggio delle invasioni barbariche. Fortunata pure la Francia con i Pirenei visto che gli spagnoli vanno matti per la Renault 7 .Dove non ci pensa l'uomo ci pensa sempre Dio.Oremus.
Pietro Mastroleo
La parte posteriore della carrozzeria somiglia un pò all'Alfa Sud
Cso mai a quella della Simca 1100... capirai!
Ma quando mai non gli somiglia per niente
se bisogna trovare qualcosa di positivo direi che fa un po tenerezza,puo attrarre persone che hanno uno spirito materno
Chi e' un pochino competente in fatto di auto come chi scrive, sa che la parte posteriore non e' nient'altro che la prima idea della nostra 128, poi abbandonata dalla FIAT e ceduta alla casa serba
La fabbrica della Zastava è stata incenerita da un incendio
Secondo me è più bella della 128, ma la ragazza è optional o fornita di serie?
Perchè non mi dispiacerebbe zastavarla tutta.
Se ritenete questa un auto di merda, avreste dovuto mensionare anche la Fiat 128 Ia serie, la quale non si merita tutto ciò!!
L'incendio alla Zastava: incapacità umana, sabotaggio o giustizia divina?
http://italia.etleboro.com/?read=39002&PHPSESSID=2b5501ef7e0679e388cc3394ae02db2c
An mi
via di mezzo tra la 128 e una vecchia col culo moscio.fa verament caghe'r
E' veramente brutta (non che la 128 fosse poi tanto più bella)
il portellone posteriore era molto utile,il resto era uguale alla 128.La fiat poteva copiarla,forse avrebbe avuto sucesso!
Non amo ripetermi, ergo andatevi a vedere quanto da me esposto riguardo il modello in epigrafe nelle colonne della Fiat/Seat 133.
Dobardan,
Beppe
Ne ho viste un botto in Bosnia! Che auto di merda!
be la tipa sopra rende decente la macchina :) bella topolona :D
Bellissima questa foto vintage.
E poi almeno, questa 101 ha più personalità della SPLASH!!
Se mi danno la Moretta sopra la 101 corro a comprarla!!!!!!!!!
canzone di profugo istriano a bela zastava 101 :
zastava , zastava zastavaaaa
zastava e' auta che vaaaa
ga specieto retrovisor grando come televisor
zastava e' auta che va!!
zastava , zastava, zastavaaaaa
zastava e' auta che vaaaaa
ga color che ti ti vol , gialo verdo e arancion!
zastava e' auta che va!!!!
zastava , zastava, zastavaaaaa
zastava e'auta che vaaaaa
gli meto spoiler su portelon e dopo va tanton
zastava e' auta che va!!!
zastava, zastava zastavaaaaaa
zastava e'auta che vaaaaa
ga opzional a pagamanto, tracui anche riscaldamento,
zastava e'auta che va!!!!!
(sulla note di ''che sara'')
Caro AdM come altra auto (si fa per dire!) Yugoslava che ne dici di recensire la Zastava Yugo?
Per recensire la Zastava Yugo occorrerebbe un masochista. Non pretendiamo troppo dal povero AdM!
Una FIAT 128 con il culo basso!
io sono serbo e devo dire che da noi ce ne sono parecchie. Però dovete fare anche caso che sono macchine costruite un ex paese satellite dell'urss e soprattutto che viene da una situazione politica non facile per di èiù distrutto dalla guerra.
Non conta molto dal punto di vista della produzione automobilistica ma, tanto per la precisione, l'ex Jugoslavia era sì un paese comunista, però no un satellite dell'URSS.
Mah, son perplesso dell inserimento tra le auto di merda...io ho abitato a Trieste per molti anni, e vi assicuro che con queste auto qui sloveni e croati han praticamente fondato le basi delle rispettive economie: è difficile trovarne una in giro senza gancio di traino, rimorchio da sgobbo e portapacchi monumentali. Con queste auto, assolutamente economiche, sgobbone come nessun'altra e indistruttibili, ci costruscono intere case, negozianti e ristoratori ci fanno la spesa, c'è chi si arrangia a far traslochi per conto terzi, i serbi ci aprivano i tetti e ci installavano i cannoni senza rinculo da 160 mm e andavano a far la guerra....non per nulla figlia del mito 128....
robi
beh alche la simca 1301 allora.. generazioni di fruttivendoli ci hanno fatto fortuna. io l'ho avuta e andava come un treno. ma per noi italiani sarà sempre una AdM..
e quando noi peoducevamo ancora auto decenti.. questa ZA STAVA na mmerda!
per il solo fatto di derivare dalla nostra 128 è una macchina eccezionale. chi la critica è un incompetente
32 ma l'hai mai vista la componentistica interna? E mi fermo qui!
T'el chì n'alter...
ma te la senti davvero di paragonarla alla mitica 128 ??
33, la componentistica interna delle prime serie è uguale a quella delle 128 (siamo nel 1971). le evoluzioni successive (dalla 311 del 82 in poi) è degenerata. ma in ogni caso io giudico una macchina per la meccanica ed il servizio che rende. e soprattutto, a differenza di molti altri, parlo male di una macchina se la conosco a fondo. chi non conosce quella macchina è meglio che tiene il becco chiuso
bravo furbo ! e noi poi come facciamo a farcela in braghe dalle risate? delle volte ci sono degli interventi che mi ci vogliono i pampers!
ah, beh, perché non lo fate con le merdeces? quelle si che sono autodimerda...
Auto bellissima!
Anche per me sarebbe bellissima, se quella seduta sul cofano fosse anche solo opzional !
ma parli della topa sul cofano?
Eh già !
Come una topa possa risollevare un foto tristerrima !
Una 128 I serie con il culo di una Simca 1100: uno scempio stilistico; se proprio la volevano con il portellone, perché non hanno prodotto direttamente la 128 giardinetta? Né ho viste molte ad Algeri e, non so il perché, quasi tutte blù, nel 1986. Il fatto che la Zastava 101 fosse molto diffusa nei paesi dell'est e nel nord Africa, dove robustezza e affidabilità contano più di qualsiasi cosa, la dice lunga sulle grandi qualità della Fiat 128.
Mi ricordo delle Zastava 101 rese particolarmente eleganti dai loro orgogliosi proprietari che si recavano a Trieste a fare acquisti: l'accessorio più gettonato era un coprivolante in finta pelliccia!
Fantastica la canzoncina del commento 23! Per chi non è della zona, questo è il modo di esprimersi in italiano di sloveni e croati e per il quale noi li prendiamo in giro tuttavia, quanti di noi riuscirebbero ad esprimersi nella loro lingua allo stesso livello?
A Trieste, negli anni 70, vi era un aneddoto sulla genesi di tale diffusissima vettura. Tito, avendo visionato la nuova Fiat 128, rimasto folgorato dalla di lei bellezza, ne acquistò un esemplare. Portato a Belgrado, sbraitò contro i dirigenti della (Crvena) Zastava (=Bandiera Rossa) su perchè anche l'industria Yugoslava non sapesse produrre tali capolavori. Nella furia, prese rabbiosamente a calci il posteriore della vettura FIAT fino a ridurlo a un ammasso informe. Tra lo stupore generale, la linea testè acquisita risultava ancora più gradita all'estetica federativa-popolare, confermando così le doti semidivine di Tito non solo come Guida Suprema, ma anche come finissimo esteta e creatore. L'auto venne dunque messa in produzione. Particolarmente ambita la versione Konfort, disponibile nei colori speciali arancio e viola, con interni in raffinata plastica marroncina. Un classico.
Dal mio punto di vista la sua linea e' piu' elegante rispetto a quella della "nostrana" FIAT 128
però però qui manca la vera chicca della Zastava... la chiamavano Ficko ed era su base Fiat 600... forse si merita una paginetta...
Ho avuto una e vi posso dire che era una buona auto, infatti l'hanno prodotta per più di 25 anni....., veloce per una 1100, economica, scattante,con ottime dotidi guidabilità, capiente prendendo in considerazione le sue dimensioni esterne, si viaggiava comodi in 4 , era un gioiello, migliore della fiat 128 perchè più versatile, e chi la definisce autodimerda è un grosso ignorante in materia
Intanto, tutte e dico TUTTE le Zastava le disegnavano alla FIAT (fabbrica ITALIANA automobili Torino) e le vendevano alla Jugoslavia per costruirle, tanto per farvi capire la Yugo koral 55 per altro importata in Italia dalla Innocenti in quegli anni, sarebbe dovuta essere l'evoluzione della Ritmo e nell'ex YU divenne l'auto più popolare dopo la z750. Quindi obrobrio partorito in Italia. Eh già, la Fiat di ieri, oggi e domani proprio ispira lo stimolo del mattino quando si è seduti sulla tazza!!!
Anche perché Tito non era comunista... Cercate o studiate la storia!!!
Machina epica
hellonews
Uno degli slogan della FIAT 128 originale era "Un Sistema Che Cambia,Cambia Anche L'Automobile", però,in questo caso, il sistema non è cambiato proprio più di tanto!
Molto meglio la FIAT 128 originale, e non solo per la parte posteriore!
L'ho guidata per 10 anni senza problemi.
Solo cambio olio e benzina.
Sara un AdM, ma non me ne sono accorto.
Dopo siamo entrati in Europa (Slovenia) e ogni 4-5 anni cambio macchina, giusto per il gusto di cambiare.
io nell'88 sono andato in vacanza in yougoslavia da spiantato neo diplomato. Di qua usavo un 128 prima serie del 1970 di mio nonno, che già stappava risatine ai compagni ricchi dotati di vetture nuove . Ricordo che avevano solo la 600 potenziata,, la Golf I serie che per loro era il top (credo VW gli avesse rifilato la catena di montaggio di terza mano) mentre noi 5 morti di fame ci eravamo andati in Yugoslavia facendoci prestare quella della madre di un amico,. E poi sto ciffone. A me pero' piaceva, un po' perche' piu' slanciato del 3 volumi nostro, un po' perchè ci ero abituato e un po' perchè era comunque un'auto simpatica. Diciamo che nel sito adm ci sta, ma proprio per un pelo, anzi, per una scoreggia
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