ALFA ROMEO ALFA 6

L'Alfa Romeo Alfa 6 fu una autovettura berlina realizzata tramite una pompa a pedale conficcata nello scarico di un’Alfetta e poi gonfiata dalla stessa Alfa Romeo dal 1979 al 1986 nello stabilimento di Arese.
Messa in vendita  con il difficile compito di contrastare le grandi berline tedesche BMW e Mercedes-Benz, l'Alfa 6 si dimostrò potente e imponente nelle dimensioni esterne, ma impotente e incontinente nelle finiture e nell'affidabilità della componentistica elettronica, rispetto alle concorrenti teutoniche.

Fu realizzata tramite stiratura a vapore dell’Alfetta...

Lo studio dell'Alfa 6 venne avviato già dal 1968 come progetto interno 119, un numero che gli fu assegnato subito dopo la chiamata d’urgenza al 118 a causa dell’esplosione di alcuni progettisti per via dell’alta pressione. Sorge quindi il dubbio su dove avessero per sbaglio inserito l’innesto della pompa, ma sorvoliamo.
L’entrata in produzione era prevista per la fine del 1973, ma la crisi petrolifera dissuase i vertici della Casa a mettere in produzione un'autovettura, peraltro ormai definita in tutti i particolari, che percorreva 7 km con un litro di preziosissima benzina. Gli shock petroliferi e sociali, che attraversarono tutto il periodo 1974-1978, si attenuarono verso la fine del decennio, così nel 1979, dopo ben 11 anni dalla impostazione del progetto, l’ALFA 6 entrò in produzione, ma quando venne presentata al pubblico la nuova ammiraglia era già superata, sia sotto il profilo estetico che sotto quello meccanico.
Stilisticamente nella vista laterale sembrava un'Alfetta gonfiata con gli steroidi (battuta originale by Wikipedia!), frontalmente, se non fosse stato per il grande scudo Alfa,  ad una Fiat 130 (altro fallimento commerciale degli anni ‘70)  e internamente ad un cocktail inebriante Alfetta-Fiat 131 Mirafiori. L'età del progetto era chiaramente denunciata dalle linee squadrate e superate, dalla ridotta larghezza, da un’abitabilità interna sufficiente per sole quattro persone, da un esagerato sbalzo posteriore e da alcuni particolari di dubbio gusto. Il Cuore Sportivo non aveva retto, era diventato pittosto un’infarto sportivo.
I gruppi ottici posteriori, ad esempio, erano troppo grandi, i paraurti (in metallo con cantonali in gomma) eccessivamente massicci e la presa d'aria sporgente sul montante posteriore poco elegante. Anche la meccanica, pur se raffinata, era datata e i consumi erano elevati.
L'Alfa Romeo tentò di promuovere la grande robustezza della scocca ma, per colmo di sfiga, qualche mese dopo l'entrata in commercio l'attore Gino Bramieri (fra i primi acquirenti del modello)  distrusse la sua Alfa 6 in un drammatico incidente nel quale trovò la morte l'attrice Liana TrouchèLiana Trouchè  (Bologna, 1938 – Bisaccia, 5 febbraio 1981), è stata un'attrice italiana attiva sia in cinema che in teatro e televisione fra gli anni sessanta e gli anni settanta.. Della prima serie, prodotta fino alla fine del 1982, ne furono costruiti poco più di 6.100 esemplari.
Nel 1983, nel tentativo di risollevare le sorti commerciali del modello, la 6 venne sottoposta ad un restyling per mano del designer italiano Marcello GandiniMarcello Gandini è  un designer italiano. Anche se la maggior parte della sua capacità creativa l'ha impiegata nel design di vetture, si è occupato anche di disegno industriale e di complementi d'arredo. Fu capo-designer della Bertone sino al 1980. al quale l’Alfa Romeo, data la scarsità di risorse finanziarie a disposizione della Casa, diede un paio di matite colorate, una gomma di marzapane e la penna di Lupo Alberto.
Sul mercato interno, nel tentativo di renderla più appetibile fiscalmente, venne introdotta la 2.0 V6 di cilindrata ridotta a 1996cc e la 2.5 Turbodiesel. Questi due modelli furono però penalizzati da una massa quasi inusitata per l'epoca (la 2.0 V6 pesava 1470 kg. e la Turbodiesel addirittura 1580 Kg.) che impediva loro di raggiungere prestazioni accettabili.
L'Alfa 6 restò sul mercato per altri quattro anni, con un impatto sempre più trascurabile, ed andò fuori dalle balle nel 1987.
Della seconda serie ne furono prodotti solo 6.000 esemplari. Le ultime vetture prodotte, giacenti invendute nel deposito di Arese, furono esportate due anni più tardi in Polonia e in Albania o fatte esplodere come auto-bomba in film sulla malavita.

 

dubito

ANNUNCIdiMERDA:
€ 1.000    
“Vendo stupenda ALFA 6 colore rosso scuro del 1984. Stato perfetto con motore modificato per effettuare rapine o sequestri nel massimo comfort, diverse targhe in omaggio per far perdere le proprie tracce tra cui anche quella del Vaticano. Ideale anche come auto bomba se non prende fuoco prima. Il tutto a soli € 1000 causa trasloco in altra località balneare: San Vittore, Milano.”


ALFA ROMEO ALFA 6

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