FIAT PERLA

La Fiat Perla fu prodotta da un’indigestione di ostriche occorsa durante il cenone di capodanno all’amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, insieme a Gaspare e Baldassarre. Dopo una nottata passata sulla tazza, Magio Marchionne pensò bene di portare il suo capolavoro appena concepito, in dono alla Casa automobilistica cinese Chery, che stupita da cotanto estro non ci pensò due volte a stipulare con il Lingotto (di merda) una joint venture paritetica e anti costipativa. La Fiat Pirla fu dunque una perla rara offerta in esclusiva per il mercato ittico cinese (ma esportata anche in Russia) tra il 2006 e il 2008 e presentata il 14 settembre 2006 in Cina, nello stabilimento Fiat di Nanchino, una piccola cittadina del versante orientale con solo 8.000.000 di abitanti, sede dell’allora gemellata Nanjing Automobile CorporationLa Nanjing Automobile  Corporation è una società di proprietà statale fondata nel 1947, il che la rende la Casa automobilistica più antica in Cina. L'accordo con Fiat si prosciolse a causa dei mancati investimenti promessi da Nanjing.. Fu proprio dallo scioglimento dell’accordo con la Nanjing che Fiat decise di interpellare Chery, curiosamente poco dopo, con una mossa a sorpresa, Chery acquistò (Dicembre 2007) tutti gli “asset” di Nanjing diventando ad oggi un colosso industriale in grado di inchiappettare sul mercato interno i più importanti gruppi del mondo e i suoi stessi alleati occidentali, dalla General Motors al sedere di Marchionne. La Fiat Perlana era una berlina a tre volumi delicati facente parte del “Progetto 178” composto da una serie di autovetture in polvere sviluppate per adattarsi alle varie realtà regionali in cui erano prodotte: giustamente i panni sporchi si lavano in famiglia. La presentazione ufficiale della vettura avvenne alla presenza delle maggiori cariche spirituali della Fiat e dell'allora Presidente del Consiglio Romano Prodi che  appena la vide sussultò, esclamando: “Perla miseria!!”. Fondamentalmente si trattava della Fiat Siena (modello 2004) ridisegnata, soprattutto nel frontale, adottando particolari sovrapposti a casaccio della Nuova Croma e del Doblò, ma delineando un aspetto estetico differente; in un certo senso più compatto e serioso (la nuova Duna per intenderci). Prodotta interamente in Cina, la Perla offre tra gli accessori a pagamento, il climatizzatore automatico e le foderine interne profumate ai fiori di loto e l’ammorbidente nel liquido tergicristalli, il motore (sempre a richiesta) è l’unico disponibile, un 1.7i 16V costruito da Chery. Il modello venne soppresso nel 2008 a causa delle scarse richieste e dai 40.000 esemplari previsti ogni anno si scese a poco più di 5.000 vetture. In coincidenza con l'uscita di produzione, Fiat ha venduto le linee di produzione della Fiat Pirla alla cinese Zotye AutoLa Zotye Auto  è un'industria automobilistica cinese nata nel 2005. Come prodotti originali presenta al 2011 un SUV e una superutilitaria, le autovetture di futura produzione saranno comunque sempre prodotte sulla base di modelli di altre case, in particolare di Fiat. che ripropone dai primi mesi del 2009 la vettura come Zotye P, dove la “P” non indica più la vecchia nomea di Pirla, ma di Pistola. Tra l’altro anche Zotye ha stretto un accordo con la Casa torinese ottenendo le licenze per riprodurre la Multipla (ribattezzata Multiplan), la Lybra berlina e station wagon, la Palio e la Palio Weekend (ribattezzata Party), la Siena, l’Albea, il pick-up Strada, il Doblò, il Ducato e infine lo stesso Marchionne. Per i cloni di quest’ultimo, l’unica nostra salvezza è che i cinesi se li tengano tutti ben stretti all’interno della Grande Muraglia e, possibilmente, anche l’originale.  

ANNUNCI DI MERDA: $ 3,50 (€ 2)
”Vendo la cartolina ufficiale della Fiat Perla, una pirlata colossale. Spediscila ai tuoi amici e loro ti ringrazieranno calorosamente.. al tuo ritorno. Già francobollata e leccata in tutte le sue parti..”