OPEL SIGNUM

Le Signum sono un fenomeno paranormale caratterizzato dalla manifestazione di misteriosi cerchi nel grano probabilmente di natura extra-terrestre, ma più presumibilmente di natura ultra-tamarra e realizzati tramite le sgommate di alcune Opel Signum. Queste vetture di fascia medio-aliena furono prodotte infatti dal 2003 al 2008 da Opel, il famoso marchio con il cerchio nell’ano, di Zorro. La Signum condivideva motori e pianale con la nostra nuova Fiat Croma per via della infinita soap opera Fiat-GM e ne utilizzava la medesima piattaforma denominata Epsilon 1, da cui derivavano tralaltro una decina di modelli apparentemente diversi tra i quali Vectra, Saab 9-3, Chevrolet Malibu, Cadillac BLS, Pontiac G6, Saturn Aura. Per piattaforma si intende un insieme condiviso di progettazione, produzione e componentistica comune che si traduce per le aziende in costi minori e maggiore flessibilità/produttività, tutto questo forse un po’ a scapito del design delle carrozzerie che deve adeguarsi a determinati standard e componentistiche condivise; male che vada comunque, con un paio di martellate un fanale dovrebbe entrarci lo stesso. Alla fine del 2002, la situazione della Casa di Rüsselsheim non era delle più rosee, specialmente tenendo conto che i modelli, tra cui anche la neonata Vectra C, stavano cominciando a perdere colpi nelle vendite a causa di una concorrenza sempre più spietata. Si decise perciò che per l'anno successivo, della Vectra, se  ne sarebbe stata lanciata, oltre alla già offerta Station Wagon Caravan e alla due volumi e mezzo GTS, un’ ennesima variante con carrozzeria di tipo inedito, a due volumi con passo allungato, in modo da diversificare minuziosamente il tracollo di vendite. Questo nuovo modello si materializzò in un campo di grano nel 2003 alla presenza di una emblematica creatura aliena, poi rivelatasi Mel Gibson che parlava da solo: non era stato avvisato della fine delle riprese. Pur derivando dalla Vectra, la nuova vettura, non fu presentata come una variante della gamma, ma con un suo nome specifico, ossia Signum, derivato dal gesto provvidenziale che si fecero i dirigenti Opel: il Signum della Croce. Di fatto era un' auto particolare, forse troppo: osservandola nel frontale era evidente la stretta parentela con la Vectra C, ma vista di profilo rivelava la sua particolarità: una vettura due volumi con passo notevolmente allungato, lo stesso dei visitatori presenti alla manifestazione che se ne stavano tornando a casa. Il punto di forza di una vettura come la Signum stava nelle sue doti di comfort e abitabilità, grazie ai suoi crop circles sparsi sui sedili con i passeggeri seduti dietro che godevano di abbondante spazio davanti le gambe, al punto da poterle distendere anche sulla testa di quelli seduti avanti, e nei dispositivi di sicurezza tra cui un Ufo satellitare sempre a disposizione, per farsi risucchiare in caso di pericolo, un' auto nata quindi per i grandi viaggi (senza ritorno). Nonostante i buoni contenuti da onesta navicella di  famiglia da 23.000 Euro, la Signum ha faticato parecchio a trovare i consensi del pubblico vendendo solo 8.000 unità nell’ultimo anno uscendo di produzione nel 2008 insieme alla Vectra per far posto alla dotta Opel Insigna: altro che Signum nel grano, quella era solo una burla.

 
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