ALFA ROMEO ARNA

 
L'Alfa Romeo Arna (acronimo di Alfa Rottame Non Autorizzato) è una berlina di segmento medio inferiore, costruita dalla casa milanese in collaborazione con la Nissan e prodotta dal 1983 al 1987.
Alla fine degli anni Settanta, l'Alfa Romeo decide di proporre una vettura di classe medio-bassa al fine di inserirsi nel nuovo settore di mercato, sostanzialmente creato dalla Volkswagen Golf. Vista l'impossibilità di creare un'automobile nuova in tempi brevi, la dirigenza decide di creare una cannabis joint venture con la giapponese Nissan, creando un apposito stabilimento dove verranno assemblate le scocche del modello "Pulsar N12" fornite dalla  Nissan con le meccaniche derivate dall’Alfasud.

Le scocche del modello Pulsar N12 saranno fornite dalla Nissan...

La nuova unità produttiva viene costruita a Pratola Serra (AV)Nella fabbrica di Pratola Serra, all'epoca molto cara all'ex Presidente del Consiglio Ciriaco De Mita, dopo il fallimento commerciale dell' Arna si insediò la Fiat che vi ha costruito un impianto per la produzione di motori. in tempi record, ma servirà ancora meno tempo per capire che questa operazione sarebbe stata ricordata come la più grande stronzata industriale e commerciale nella storia dell'Alfa Romeo. Dal punto di vista industriale, non appena si iniziò concretamente l'assemblaggio dei prototipi, ci si accorse che le scocche della Pulsar erano taroccate e dovevano essere modificate per accogliere la meccanica Alfasud, il che avrebbe comportato un grave ritardo nella messa in vendita del modello, oltre ad un notevole aumento dei costi di produzione.
E siccome tutte le disgrazie non vengono mai sole, anche dal punto di vista commerciale, ci fu il rigurgito degli “Alfisti” verso una linea di gusto  orientale, ormai datata e distante anni luce dalle forme sportiveggianti ed aggressive che sino ad allora, avevano contraddistinto le vetture del biscione.
Il lancio pubblicitario con lo slogan: “Arna, e sei subito Alfista” non fu una scelta felice, sarebbe stata più coerente “Arna, e sei subito autolesionista, alcolista o semplicemente pirla. Lo slogan successivo, partorito in piena crisi aziendale, “kilometrissima Arna” nel tentativo di risollevare la vettura accusò lo sforzo, risultato: una kilometrissima Ernia che paralizzò del tutto le sorti della piccola italo-giapponese.
L’Arna era disponibile a 3 e 5 porte e dotata della motorizzazione Alfasud di base, ovvero del boxer con museruola 1.2 lt. da 63 Cv; a questa si affiancava la cagna sportiva “TI” che, motorizzata con il più potente 1.3 da 86 CV, raggiungeva facilmente velocità superiori a 170 km/h.

All’estero vi fu un po’ di confusione sulla nomenclatura ufficiale, probabilmente a causa dei fumi tossici addensati e prodotti dalla “free joint venture” creata con Nissan, motivo per cui  lo stesso modello fu commercializzato nel Sol  levante sotto il nome  di Nissan Pulsar Milano (che cazzo di nome è?!), nel vecchio continente come Nissan Cherry Europa e nel resto del mondo come Nissan Pirla World.

In UK e Spagna era la Nissan Cherry Europa...

In Italia, grazie a sant’Ambrogio, dopo appena tre anni e mezzo di attività, la produzione venne definitivamente fermata nel 1987.

dubito

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€ 220    
“Vendo cofano anteriore originale dell’Arna, un pezzo pregiatissimo e molto raro. Solo per intenditori, no affaristi. Può essere utilizzato come ricambio oppure anche come separé / para-schizzi per il cesso. Non perdere questa fantastica offertona...”    

ALFA ROMEO ARNA

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