AUTOCARS CARMEL

Israele non è mai stato un paese conosciuto al livello internazionale per la produzione di automobili, ma purtroppo per le guerre interminabili che imperversano nel suo territorio. La maggior parte delle risorse vengono assorbite dall’esercito ed è quindi facile immaginare come possa essere difficile per un costruttore di auto imporsi sul mercato con queste premesse. La storia della celebre(?) Autocars Co. Ltd., primo costruttore israeliano di auto, può brevemente riassumersi in pochi cenni storici:
- 1955, Costituzione della Autocars Co. Ltd.
- 1965, Fallita.
- 1967, Assorbita dalla Triumph.
- 1973, Fallita.
- 1974, Acquistata dalla Rom Carmel Industries.
– 1978, Fallita.
- 1978, Acquistata dalla Urdan Industries.
– 1981, Fallita.
Adesso gli israeliani acquistano auto straniere.
La Carmel era una catacomba paleocristiana con le sembianze di un’auto, scavata nel tufo ad Haifa dalla Autocars, azienda leader nel settore dei fallimenti industriali, con sede nei pressi del Monte Carmelo da cui la vettura ne prendeva il nome. Con carrozzeria tumefatta 2 porte berlina e wagon, Carmencita montava un motore cremato da 1.2 litri con testata in marmo, in attesa di resuscitare.

Con carrozzeria tumefatta due porte berlina...

Seguirono così anche gli assemblaggi della carrozzeria in gustoso materiale plastico (senza olio di palma), molto gradita a quanto sembra dai cammelli che, dai morsi ritrovati sul corpo della vettura da alcuni proprietari, se ne cibavano (non è una battuta). Nel 1967, sotto la proprietà della Leyland-TriumphLa Casa automobilistica  inglese Leyland Motors Ltd. acquisì il gruppo Standard Triumph nel dicembre del 1960. Il gruppo BLMC (British Leyland Motor Corporation) si formerà solo nel 1968., fu sfornata anche la versione quattro porte con cilindrata aumentata a 1300cc. conosciuta dai suoi vicini di casa come Gilboa e descritta da un volantino dell’epoca come una “moderna, spaziosa e confortevole auto da passeggio: l'eccellente macchina economica per la famiglia”; in regalo anche una tessera punti (per l’ospedale).

L'eccellente macchina economica per la famiglia...

La maggior parte fu acquistata dalle amministrazioni locali a causa dei veti sull’importazione straniera per poi essere rivenduta ai privati a prezzi stracciati oltre che a “pezzi staccati”, considerandone la precaria qualità costruttiva.  Con la Rom Industries invece, fecero la loro comparsa le Rom Carmel 1300 e la station wagon 1300  Estate, un bel mausoleo con una camera funeraria più ampia. I motori adesso erano dei nuovi mosaici Simca da 1.3 litri.

La station wagon 1300 Estate, un bel mausoleo...

L’ultima persecuzione al buon gusto, sotto la proprietà della Urdan, portò alla nascita della Rom Carmel 1301, prodotta fino al 1980 e venduta nell’ultimo anno  sabbatico della sua mesta esistenza in poco più di 500 unità.

L’ultima persecuzione al buon gusto...

In molti ricordano ancora oggi la disperazione di quei pochi acquirenti che abitualmente si radunavano sofferenti presso il Muro del PiantoIl Muro  del Pianto è un muro di cinta risalente al 515 a.C. Gli ebrei si recano al muro per pregare e non piangono, la loro preghiera presuppone continui movimenti del busto cosicché può sembrare che la persona stia piangendo, da cui l'origine del nome. anche per giorni interi.  


dubito

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”Vendo Brochure originale della Carmel 1000 del 1965. Pergamena storica con tutte le specificazioni, i dati tecnici e tutte le preghiere da recitare per farla partire. Testo in ebraico. Se non ci capisci niente non ti preoccupare, neanche chi l’ha scritto ci ha capito qualcosa.

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